鋼結(jié)構(gòu)工程變形的預(yù)防和矯正方法

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發(fā)布時(shí)間：2020-07-22
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【概要描述】1、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)措施

（1）合理地選擇焊縫的尺寸和形式，焊縫的尺寸直接關(guān)系焊接的工作量和焊接變形的大小。焊縫的尺寸過大，不但焊接量大，而且焊接變形也大，固此在保證鋼結(jié)構(gòu)件承載能力的條件下設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用較小的焊接尺寸。

（2）盡可能減少不必要的焊縫，在鋼結(jié)構(gòu)件中應(yīng)該力求焊縫數(shù)量少，避免不必要的焊縫。在設(shè)計(jì)焊接鋼結(jié)構(gòu)件時(shí)，一般是用加強(qiáng)助來提高鋼結(jié)構(gòu)件的穩(wěn)定性和剛性，反而不經(jīng)濟(jì)，因?yàn)檫@樣做不但增

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鋼結(jié)構(gòu)工程變形的預(yù)防和矯正方法

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1、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)措施

（1）合理地選擇焊縫的尺寸和形式，焊縫的尺寸直接關(guān)系焊接的工作量和焊接變形的大小。焊縫的尺寸過大，不但焊接量大，而且焊接變形也大，固此在保證鋼結(jié)構(gòu)件承載能力的條件下設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用較小的焊接尺寸。

（2）盡可能減少不必要的焊縫，在鋼結(jié)構(gòu)件中應(yīng)該力求焊縫數(shù)量少，避免不必要的焊縫。在設(shè)計(jì)焊接鋼結(jié)構(gòu)件時(shí)，一般是用加強(qiáng)助來提高鋼結(jié)構(gòu)件的穩(wěn)定性和剛性，反而不經(jīng)濟(jì)，因?yàn)檫@樣做不但增加了制作的工作量，而且往往是鋼結(jié)構(gòu)件焊接后產(chǎn)生很大的變形。從而增加了矯正的工作量，如果適當(dāng)?shù)卦黾影搴?，減少加強(qiáng)且，即使鋼結(jié)構(gòu)件的重量稍重還是比較經(jīng)濟(jì)。

（3）合理安排焊縫的位置；在設(shè)計(jì)安排焊縫時(shí)，應(yīng)盡可能使焊縫對(duì)稱于載面的中性軸，或者使焊縫接近中性軸。

2、鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程的工藝措施

（1）構(gòu)件夾固法，為了防止一些中小型構(gòu)件的焊接變形，我通常先將工作用鋼性較好的夾具固定，然后再進(jìn)行焊接。這樣工作在高溫帶冷卻過程中產(chǎn)生的收縮變形被夾具強(qiáng)制克服，此方法對(duì)一些塑性較好的低碳鋼特別適用，因?yàn)樵诤缚p近在發(fā)生一些塑變形，對(duì)低碳鋼的機(jī)械強(qiáng)度影響不大。不過這種言談舉止示適用于高強(qiáng)度鋼板的焊接，因?yàn)闉橄拗莆闹挝涔?，?yīng)力反而增大，這樣做就容易我行我素裂縫。例如，30噸以下的橋式起重機(jī)上的小車。用構(gòu)件夾固法來防止變形其效果就很好。30噸以下的橋式起重機(jī)（也稱行車）的小車是由6mm或8mm的鋼板組成復(fù)試箱體的鋼結(jié)構(gòu)件，它的焊接面單一（保在一個(gè)方面施焊，焊接后收縮力也在一個(gè)方面）。焊接量大，其變形量也就大了，采用了構(gòu)件夾固法后其很好的克服了焊接過程中高溫帶焊接冷卻后我行我素的收縮變形，從而使鋼結(jié)構(gòu)件達(dá)到了技術(shù)要求確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

（2）鋼結(jié)構(gòu)工程反變形法，在制作一些中板長型鋼結(jié)構(gòu)件中，必須采用反變形法來控制焊接變形，首先判定焊件在冷卻后會(huì)產(chǎn)生變形的方向和大小，然后在焊接前冷焊件以大小相等，方向相反的變形，來抵消構(gòu)件由于焊接反引起的變形。這種方法是人為控制的，如果掌握得好，其效果會(huì)很好，產(chǎn)品也就符合技術(shù)要求。這種反變形，可以講是塑性反變形，也可以是彈性反變形。在裝配前結(jié)算出焊接變形的大小和方向，在裝配時(shí)給予構(gòu)件一個(gè)相反的方向的變形，使其與焊接變形相抵消。

（3）鋼結(jié)構(gòu)工程選擇合理的裝配焊接順序：

不同的裝配焊接順序會(huì)產(chǎn)生不同的焊接變形。在構(gòu)件制造施焊過程中，正桷的裝配和焊接順序是相當(dāng)重要的，優(yōu)其是在施焊過程中要分清備件先焊哪里，后焊哪里，總之這要使焊件受力均勻，冷卻也要均勻，這樣就減少了變形和產(chǎn)生較大的應(yīng)力。

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